L’universo di Rivian è in subbuglio, visto l’imminente arrivo sul mercato dei primi modelli del pick-up R1T, previsto per l’inizio dell’estate 2021. Nelle ultime ore sono circolate alcune notizie interessanti legate a Rivian: in primo luogo, c’è stato uno strano avvistamento di uno dei pick-up R1T coperto dal classico camouflage da test per le strade di Suwon, in Corea del Sud. L’altra notizia interessante, specialmente per i potenziali acquirenti, è relativa alla erronea pubblicazione sul sito ufficiale di Rivian di una foto in cui si vede un modello di R1T che sembra avere una tipologia differente di cabina, forse un po’ più corta per avere invece un piano di carico più lungo nella parte posteriore.
Ma andiamo con ordine, partendo dall’avvistamento sulle strade coreane. Per il momento, stando a quanto dichiarato ufficialmente, Rivian non ha intenzione di portare i suoi mezzi sul mercato coreano a breve: la roadmap prevede il rilascio negli Stati Uniti nel 2021, in Europa e in Canada nel corso del 2022, e in Cina a seguire. La Corea del Sud non viene menzionata, quindi il fatto di vedere un Rivian R1T muoversi per le strade di Suwon con una targa coreana – di quelle dedicate ai rivenditori, tipo targa prova – ci ha lasciati un po’ perplessi. La spiegazione potrebbe però essere molto semplice: nelle vicinanze di dove è stato avvistato il Rivian, si trovano i centri di ricerca e sviluppo di LG Chem e Samsung SDI, entrambi papabili fornitori delle batterie che Rivian utilizzerà sui suoi mezzi. Ad oggi, la compagnia con sede nel Michigan non ha dichiarato ufficialmente quale sarà il fornitore delle batterie, e anzi si è detta aperta alla possibilità di avere molteplici fornitori. E’ quindi probabile che l’R1T avvistato per le strade di Suwon fosse stato utilizzato proprio per progettare le batterie che verranno poi installate sui modelli che arriveranno sul mercato.
Sfortunatamente il post di Instagram in cui era stata pubblicata la foto dell’avvistamento è stato rimosso dall’utente, ci possiamo limitare solo a speculare sul perché un R1T stesse circolando sulle strade di un paese nel quale non sarà venduto prima di qualche anno nel migliore dei casi.
Concentriamoci adesso sulla foto che Rivian avrebbe “erroneamente” pubblicato sul suo sito, nella quale si vede un R1T con una cabina differente, più corta, quella che gli americani definiscono “Extended Cab”, dove le porte per la fila posteriore di sedili risultano più strette, così da consentire di allungare il piano di carico posteriore. Quest’ultimo aspetto è un punto chiave sul mercato americano: nei forum di appassionati si leggono spesso commenti sulla scarsa utilità di un piano di carico di soli 120 centimetri in lunghezza come quello del R1T, per cui possiamo immaginare che Rivian sia già al lavoro per proporre una versione con una cabina meno spaziosa, e maggior piano di carico posteriore. E’ difficile valutare con assoluta certezza dalla foto pubblicata, la prospettiva potrebbe stare giocando un brutto scherzo, ma diversi dettagli di linee non combaciano con la versione che abbiamo visto in tutte le foto ufficiali, lo potete notare voi stessi confrontando la foto del modello ufficiale, con quella che vi riportiamo qui di seguito.
E’ molto più probabile che si tratti di una cabina differente, dato che già in passato il CEO di Rivian RJ Scaringe aveva confermato l’intenzione della compagnia di declinare i suoi mezzi in diversi formati. Dopo l’arrivo sul mercato dei modelli della serie R1, Rivian si metterà al lavoro su modelli più economici e più piccoli seguendo la nomenclatura R2 e R3.