La gamma Energica si presenta ora con un design rinnovato, a partire dalla sella bicolore della EsseEsse9 fino alle nuove colorazioni delle livree; modificato anche il font utilizzato sulle carene che ora appare più moderno e squadrato. In aggiunta alle nuove colorazioni, davvero numerose e creative, su Ego 2022 giungono accattivanti sticker e innovativi accessori come, ad esempio, cerchi e dettagli in carbonio. Come il modello di alta gamma Ego, anche Eva Ribelle, che abbiamo provato in precedenza, beneficia di alcune piccole e mirate migliorie come dettagli a contrasto e un lettering rinnovato.
Presente di serie, su tutti i nuovi modelli, il propulsore elettrico EMCE di nuova concezione abbinato ad una batteria a polimeri di litio che consente di ridurre il peso di circa 10 Kg e aumentare, al tempo stesso, l’autonomia del 5-10% a seconda dello stile di guida. Sviluppato in collaborazione con l’azienda valdostana Mavel, EMCE è raffreddato a liquido e raggiunge la potenza e coppia record di 171 cavalli con 215 Nm di coppia.
In occasione dell’evento Energica Force Hub, in programma il 24 e il 25 novembre nella splendida cornice meneghina dello Spazio CB32, il produttore presenta al pubblico i nuovi modelli e la business unit Energica Inside. Nella giornata di ieri abbiamo visitato lo spazio espositivo e avuto la possibilità di scambiare due battute con Giacomo Leone, Sales & Field Marketing Director di Energica:
La gamma attuale si sviluppa esclusivamente per l'asfalto: arriveranno modelli anche per lo sterrato?
La model range è in corso di ampliamento, al momento vanta tre modelli con caratteristiche stradali ma anime completamente differenti; siamo al lavoro su ulteriori progetti, non specificatamente studiati per lo sterrato ma in grado di offrire un’ulteriore alternativa ai nostri acquirenti. Non è detto che un modello per lo sterrato non arrivi in futuro, sicuramente ci sono tanti progetti in corso che mirano a posizionare il marchio su nuovi settori.
L'Europa è considerata come uno dei mercati leader per il settore delle moto elettriche e Energica è tra i brand più di rilievo; quali previsioni ci sono per il 2022?
Energica è stato il primo produttore di modo elettriche ad introdurre la ricarica rapida (80% in 30min): possiamo attendere un ulteriore miglioramento a riguardo?
A differenza delle autovetture, nel settore delle due ruote gli aspetti da tenere in considerazione quando si va a modificare il sistema di ricarica sono numerosi (ingombri, pesi, dimensioni) e pertanto è necessario uno sforzo sicuramente superiore. Sulla gamma attuale non sono previste modifiche pertanto la ricarica rapida rimarrà invariata, per i nuovi modelli è allo studio un piccolo miglioramento.
Allo stato attuale la gamma Energica prevede principalmente modelli di alta gamma: possiamo attende in futuro anche soluzioni più votate all'utilizzo urbano e cittadino?